Elek­tro­mo­bi­li­tät: Nur wenige Kleinwagen am Start

HBM Dezember 2019

Über 300 ver­schie­de­ne neue E-Mo­del­le will die Au­to­mo­bil­in­dus­trie in Eu­ro­pa, den USA, Ja­pan und Süd­ko­rea bis 2025 welt­weit auf den Markt brin­gen, wie eine Stu­die der Un­ter­neh­mens­be­ra­tung McKin­sey zeigt. Das Kal­kül hin­ter den Neu­ein­füh­run­gen: mög­lichst vie­le Kun­den zum Um­stieg auf bat­te­rie­elek­tri­sche Au­tos zu be­we­gen. Denn um die CO₂-Grenz­wer­te in der EU ein­zu­hal­ten, müs­sen die Her­stel­ler bis 2021 min­des­tens zwei Mil­lio­nen E-Au­tos ver­kau­fen. Rei­ßen sie die ge­setz­ten Flot­ten­grenz­wer­te, dro­hen ih­nen Straf­zah­lun­gen von mehr als 15 Mil­li­ar­den Euro. Ob die Bran­che die­ses Sze­na­rio noch ver­mei­den kann, ist je­doch frag­lich. 2018 ver­kauf­te sie le­dig­lich 200.000 elek­trisch an­ge­trie­be­ne Fahr­zeu­ge. Die schwä­cheln­de Kon­junk­tur macht die Sa­che nicht leich­ter. Um den Ab­satz der Stro­mer an­zu­kur­beln, müs­se die Bran­che ihre Kos­ten drücken und zu­sätz­lich in E-Mo­bi­li­tät, Ver­net­zung und au­to­no­mes Fah­ren in­ves­tie­ren, so die Ana­ly­se der Be­ra­ter.
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